一个是硬派SUV，一个是轿车，如果非要对比的话建议题主对比下红旗下面的另一款SUV，HS5。

一:品牌

两款车都同为国产车，在国内车企来说，品质和品牌都是算得上靠前的。尤其是红旗自1958年诞生以来，红旗这个品牌在国人心中那真是高大上的存在，曾经是中国汽车工业的代表 ，又多次在国事活动及阅兵式上亮相，普通老百姓接触不是很多，但是从红旗H5开始，红旗品牌走起了平民化，年轻化的路线，HS5更是其重要的一款车型。

长城哈佛当年以皮卡起家，经过这么多年的发展，在国内SUV领域可以说是占据了统治地位，哈佛H6月销几万台的成绩甚至超过了其他品牌SUV一年的销量。当然除了H6还有其他系列销量也不错，H9主打越野，代表了目前长城造车的最高水平，尤其是2020款出来以后，对各方面都进行了优化。

二:性能及用途

从底盘和市场定位来说，两款车一个主打城市SUV，一个主打越野。两款车都采用2.0T涡轮增压发动机，红旗HS5最大功率224马力（165千瓦）最大扭矩340牛.米，与之匹配的事爱信6AT变速箱。

哈佛H92.0T发动机最大功率（165千瓦），最大385牛.米，与之匹配的是来自采埃孚的8AT手自一体变速器。

空间方面，红旗HS5车身尺寸4760X1905X1700mm，哈佛H9长宽高分别为5090X1926X1900，乘坐和装载能力上不容置疑，红旗HS5空间表现也不错，小区楼下有辆白色的，原来只是在网上见过图片，但是看到实车还是很惊艳，感觉蛮大，甚至第一眼看到的时候感觉这车是不是红旗下面更大的一款车HS7。

内饰方面两车做工都比较精细，哈佛H9在内饰风格方面比较中规中矩，但是做工手感一流，真的是要比普拉多内饰精致很多。红旗这几年在转型，使自己更加贴近普通老百姓消费者，所以感觉也年轻化了不少，少了原来那种老气横秋的感觉。

两款车各种其他配置就不一一对比了，因为市场定位不同，不去玩越野的消费者买一辆红旗HS5SUV，家用兼具商务用车个人觉得不掉份儿，红旗品牌在国人心中还是很有份量的。喜欢玩点越野的消费者当然就选择哈佛H9，尤其是2020款上市后，三把锁我觉得在这个价位里面还是很有竞争力的，让普通老百姓也能玩上越野。所以怎么选择还是看自己的用途决定，喜欢越野就多花几万块钱买H9，一般用车偶尔来个长途旅游就买HS5，个人觉得两款车都不赖。

红旗H5和哈弗H9之间的差距真的是有点大了，除了这两款车都是属于国产车，并且价格方面有所重叠之外，这两款车几乎没有什么可比性，所以我就简单来说一说这两款车的优缺点，选择的话，还是要结合个人的需求进行选择了。

我觉得红旗H5这款车的意义是很大的，特别是对于红旗这个品牌来说，红旗H5的出现代表着红旗正在走向变革，红旗一直都是定位高端的，而H5的价格是比较亲民的，性价比也很高，所以这款车的热度和销量都是比较不错的，所以红旗H5是一款很有纪念意义的车型，不仅如此，这款车在外观和内饰设计方面也做得不错，实用性也是很好的，适合家用。

不过红旗H5也是存在一些不足之处的，最大的不足还是在于动力方面了，这款车采用了1.8T发动机和6AT变速箱的组合，虽然这个组合比较稳定耐用，但是动力表现比较一般，而且油耗也是有些偏高了。

哈弗H9就是一款尺寸很大的国产SUV了，这款车的目标人群应该就是一些对于汽车的空间要求比较高，同时也比较在意性价比的人，哈弗H9的竞争车型并不算多，这款车的动力和质量方面也都还算比较可靠，问题也是在于油耗比较高。

• 红旗H5-冷门家用轿车、动力水平一般、整体品质合格；
  

• 哈弗H9-冷门拔河用车、柴油动力强劲、汽油动力够用、性价比在同类型车里不高；
  

首先谢谢邀请，轿车和SUV完全没有可比性，如何选择以追求哪一种用车体验决定；理性的评价商务代步可以选择红旗H5，情怀+品质=物有所值；需要越野的话至少个人不会选择一台没有锁的所谓越野车，至于拔河没那个爱好。

红旗H5指导价14.98-19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，阿特兹同平台准C级轿车，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，悬架调教风格偏舒适。H5这台车仅从颜值、空间、平台水平而言值得售价，动力传动不加分但也不减分。

• 红旗自研1.8T-4GC18TD直喷涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米（峰值扭矩转速2000-4500转），动力参数只相当于中等水平的直喷1.5T、增压器也不算高效，在加上以稳为主的爱信6AT变速箱这台车的百公里加速正常测试只能接近十秒但还没有突破，性能和走运动路线的设计风格多少有些不符。

不过红旗H5为数不多的缺点也就是动力不够“性能”，内饰用料、配置水平、以及整车的气质还是相当不错的，尤其是标配的LED大灯、皮革座椅、10英寸中控、侧气囊以及胎压监测等配置还是有诚意的，作为家用车红旗H5合格。

哈弗H9本质是一台不错的自主品牌高端SUV，非承载式车身定位硬派全地形车，然而整车的体验是营造的豪华感和舒适感为主，在悬架结构和四驱系统方面有明显不足，准ORV四驱性能才是重中之重。

基础参数：车身尺寸4856*1926*1900、轴距2800mm、整备质量达到2.35吨+，车型定位已经接近中大型SUV的水平；这样的级别注定了使用汽油机会很费油，4C20-2.0T发动机用在小一圈的VV7上城市路况油耗已经超过13L/100km，H9城市路况油耗15L左右不算夸张、综合路况平均油耗也会超过13L；

• 柴油双涡轮4D20T-2.0T发动机性能非常强劲、油耗也能低到10L/100km左右，但柴油发动机不得不提的是使用年限要比汽油车短的多，淘汰周期也许只有平均10年左右甚至不到十年，是否能接受超低保值率是选不选择这台车的主要因素，作为代步车一年不开出几万公里绝对省不回贬值差价。
  

除外部原因造成的发动机选择困难以外，H9的适时四驱系统也比较尴尬，虽然设计了差速器锁止、低速4L等模式、分动箱也能放大2.5倍扭矩，但后桥锁止的仅仅是限滑差速器而不是差速锁，一字之差区别的是液压压紧和齿轮啮合的不同锁止方式，可靠性远不如差速锁即使是伊顿锁。

所以H9可以通过柴油版+扭矩放大在四轮接地的铺装路面拔河基本没有对手，但真正的越野可靠性还是差一些意思的；不否认这台车能轻度越野，但同价位有锁的车可以重度越野而且不会频繁打滑，这是事实存在的差距没有必要否认。

以H9的价格选择准越野车需要汽油动力可以选择全时四驱牙嵌式差速锁的福特撼路者，能接受柴油动力五十铃牧游侠分时四驱差速锁也要可靠的多；越野车就应该有越野能力，主打舒适的越野车为什么不考虑城市SUV呢？

两车对比建议选择红旗H5，需要越野考虑两款推荐车型吧；个人建议、仅供参考。

这两台车不是同一类车型，应该没什么可比性。如果你是在这两台车之间犹豫不定，那你就问问自己的内心？

首先自己对越野有没有需求？或者说是不是喜欢越野车高度威猛视线好的感觉？再或者说对七座有没有要求？是否在意越野车带来的高油耗？这些都和哈弗H9有关。关于可靠性，哈弗H9已经多次改进也应该很可靠了。

红旗HS5是一款城市SUV，一汽这款新上市是车型性价比高、配置丰富、科技感强。HS5在城市SUV中的越野能力还是比较好的，可以和三菱欧蓝德、新的Jeep指挥官、奇骏、Jeep自由光比美。因为是新上市车型，所以HS5的可靠性还有待考证。我觉得以一汽这么多年的功底应该没什么问题。如果你对越野没有兴趣可以考虑这款车。

中国品牌的车我只看好长城，吉利，比亚迪的电动车，就因为这几个车企在踏踏实实造车。你选这俩车我也关注过，我目前开h6,最近准备换H9，就等下次小改款，优化发动机盖强度，在我心里，h9就完美了。我不看好目前的红旗，还是一汽的底子，目前品牌从一汽独立，过两年可能会好点，红旗h5虽然宣称是马自达阿特兹的平台，新车试驾感受可以，但我担心车况品质下降快，之前我媳妇买的新b70,也宣传马自达睿翼的平台，但开一年多就感觉车有些散了，和马自达还是有些差距的！

综上，我建议买H9.

红旗h5配置低，能看上眼的要次顶配，到手价格（不含保险）大概19万，油耗大概高速7，纯市区13，综合10～11,车重1.4吨，同级别里面油耗不低，比迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞都费，比迈锐宝，君越要省。

H9配置普遍较高，汽油7坐豪华就可以，优惠1万的情况下，到手价格（不含保险）27万，高速油耗10升，纯市区应该在16升上下，综合13升左右,车重2.4吨，油耗应该是同级别正常偏低水平，比普拉多2700，汉兰达（1.9吨），要费一点，比35和40要省，